Tekniska data
| MOTOR OCH KRAFTÖVERFÖRING | |
|---|---|
| Motortyp | Radmotor |
| Antal cylindrar | 3 |
| Gångart | 4-takt |
| Antal ventiler per cylinder | 4 |
| Ventildrivning | DOHC |
| Kylning | Vätske |
| Slagvolym | 888 cm³ |
| Borrning | 78 mm |
| Längd | 61,9 mm |
| Maximal effekt | 108 hK |
| Varv vid max effekt | 9500 r/min |
| Maximalt vridmoment | 90 Nm |
| Varv vid max vrid | 6850 r/min |
| Kompressionsförhållande | 13 |
| Bränslesystem | Insprutning |
| Startsystem | Elektrisk |
| Typ av koppling | Flerskivig våtkoppling |
| Drivning | Kedja |
| Typ av växellåda | Växling |
| Antal växlar | 6 |
| CHASSI | |
| Ram | Stål |
| Ramtyp | Rörram |
| Gaffelvinkel | 65,4 grader |
| Försprång | 133,3 mm |
| FRAMFJÄDRING | |
| Framfjädring | Inverterad teleskopgaffel |
| Märke | Marzocchi |
| Diameter | 45 mm |
| Slag | 180 mm |
| Justering | Kompression, Returdämpning |
| BAKFJÄDRING | |
| Bakfjädring | Svingarm |
| Material | Aluminium |
| Stötdämpare | Enkeldämpare |
| Märke | Marzocchi |
| Längd | 170 mm |
| Justering | Förspänning, Returdämpning |
| FRAMBROMS | |
| Frambroms | Dubbla bromsskivor |
| Diameter | 320 mm |
| Typ av bromsok | Fyrkolvsok |
| Upphöngning | Flytande bromsok |
| Aktivering | Hydraulisk |
| Teknologi | Radial, Monoblock |
| Märke | Brembo |
| BAKBROMS | |
| Bakbroms | Skiva |
| Diameter | 255 mm |
| Bromsok | Enkel kolvs |
| Montage | Flytande bromsok |
| Märke | Brembo |
| HJÄLPSYSTEM | |
| Hjälpsystem | Elektroniskt justerbar fjädring, Körlägen, Ride by Wire, Greppkontroll |
| MÅTT OCH VIKTER | |
| Framdäckets bredd | 100 mm |
| Framdäckets höjd | 90 % |
| Framdäckets diameter | 19 tum |
| Bakdäckets bredd | 150 mm |
| Bakdäckets höjd | 70 % |
| Bakdäckets diameter | 17 tum |
| Bredd | 930 mm |
| Höjd | 1410 mm |
| Hjulbas | 1556 mm |
| Sadelhöjd från | 810 mm |
| Sadelhöjd till | 830 mm |
| Torrvikt (med ABS) | 198 kg |
| Tankrymd | 20 liter |
| Körkort | A |
| UTRUSTNING | |
| Utrustning | LED-strålkastare, Värmesadel |
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Flaggskeppet bland vägmodellerna i Tiger 900-serien. Praktiskt taget alla tänkbara funktioner finns ombord som standard. Med mer kraft och prestanda är 2024 Tiger 900 GT Pro nu ännu enklare och roligare att kasta in i kurvan, och ännu roligare att kasta ut ur kurvan.
- Betsade säten för förare och passagerare som standard
- Uppvärmt lågsäte (800 mm) tillgängligt
- Elektroniskt justerbar bakfjädring
- Mycket mjuk gasrespons
- Bra mjukhet tack vare styrdämpningen
- Lättåtkomlig motorcykel
- Bra kompromiss mellan mjukhet och sportighet
- Relativt högt pris
- Inget radarsystem
- Inte längre A2-kompatibel
- Displayen är ganska trög
Vi reserverar oss för eventuella felskrivningar, förändringar eller prisjusteringar.